Как заменить жидкость гидроусилителя руля?

Гидроусилитель руля (далее ГУР) — один из важнейших элементов трансмиссии автомобиля. Появившись в сороковых годах XX-го века, данный вид усилителя успешно используется в современных автомобилях, облегчая работу рулевого управления автомобилем.

Система ГУР нуждается в периодическом обслуживании. Чтобы не допустить выхода из строя насоса и сальников рулевого управления рекомендуется раз в 40−50 тысяч километров производить замену жидкости ГУР.

Также замена производится при следующих симптомах:

• Жидкость в бачке потемнела;

• В бачок насоса попала влага;

• Жидкость стала пахнуть гарью;

• В бачке насоса или фильтре появился осадок;

Сегодня мы разберем, как выбрать жидкость гидроусилителя руля для вашего автомобиля, что делать если изменился уровень жидкости и как произвести ее замену.

Что нам понадобится:

1. Жидкость гидроусилителя руля (946 мл).

Свойства:

— Предохраняет от шумов, протечек в системе, коррозии, окисления.

— Специальный состав предохраняет от потери эластичности резиновых деталей системы гидроусилителя.

— Смазывает рулевое управление и создает ему оптимальные рабочие характеристики в любое время года.

— Не засоряет систему и не пенится.

— Обладает высокими антиокислительными и антикоррозионными свойствами.

— Предназначена для использования в рулевом управлении современных легковых и грузовых автомобилей, оснащенных гидроусилителем.

2. Шприц и длинная трубка для откачки жидкости.

3. Тара для слива отработанной жидкости ГУР.

1. Определяем тип жидкости ГУР.

Первым делом нам необходимо определить тип залитой в систему жидкости. Для этого найдем инструкцию от автомобиля или прочитаем бачке насоса ГУР.

На крышке насоса будет указан тип жидкости.

В нашем случае это POWER STEERING FLUID.

Так же встречаются DEXRON.

2.Определяем уровень жидкости.

Для полноценной работы гидроусилителя руля в системе должно быть соответствующее количество жидкости.

Если уровень слишком мал, то происходит завоздушивание системы, что выражается нестабильной работой ГУР.

Симптомы такой неисправности: поворот руля сопровождается рывками и заклиниванием.

Увеличивается износ деталей, а в скором времени может выйти из строя насос ГУР, рейка или редуктор.

Уровень жидкости гидроусилителя руля в системе определяем, открутив крышку бачка насоса.

На специальном мерном пальце проверяем соответствие жидкости положенному уровню.

Если жидкости меньше положенного доливаем Power Steering Fluid согласно инструкции.

3. Замена жидкости.

Данный тип обслуживания необходимо проводить каждые 30−50 тысяч километров, чтобы сохранить работоспособность системы и предотвратить дорогостоящий ремонт.

Жидкость в гидроусилителе можно поменять двумя способами:

Частичная замена:

Это самый простой и быстрый способ обновить жидкость в ГУР:

Снимаем крышку бачка жидкости ГУР и удаляем фильтрующую сетку, если она есть.

С помощью шприца полностью откачиваем имеющуюся в бочке жидкость ГУР.

Заливаем новую жидкость до верхнего уровня на щупе.

Разгоняем новую жидкость по системе. Для этого запускаем двигатель и крутим рулем влево\вправо.

Глушим двигатель и проделываем процедуру замены заново.

Операция проводится два-три раза, пока в бачке жидкость не станет абсолютно чистой.

Доливаем жидкость до верхнего уровня на щупе и закрываем крышку.

Полная замена жидкости ГУР.

Описанный ниже способ трудоемкий, но гарантирует полную замену всей жидкости в ГУР не только в бачке, но и в рулевой рейке.

ВАЖНО! Для облегчения вращения руля при выключенном двигателе, автомобиль необходимо вывесить на подъемнике или при помощи домкрата.

Снимаем крышку бачка жидкости ГУР и удаляем сетку, если она есть.

С помощью шприца полностью откачиваем имеющуюся в бачке жидкость ГУР.

Отсоединяем шланги подачи и шланг обратной подачи жидкости (далее Обратка) от бачка насоса. В шланг подачи вставляем воронку, а обратку помещаем в резервуар для отработанного масла.

Поворачиваем руль вправо\влево на заглушенном двигателе. Таким образом, мы аккуратно выдавим всю жидкость из рейки в резервуар, не повредив насос ГУР.

Заливаем новую жидкость в расширительный бачок ГУР. Тут нам понадобится помощник. Пока один человек медленно заливает жидкость в бачок, другой вращает рулем влево\вправо. Процедура выполняется до момента, пока в резервуар не польется чистая жидкость ГУР.

Надеваем шланги обратно на бачок насоса ГУР и доливаем жидкость до верхнего уровня на щупе.

Заводим двигатель и крутим рулем. Процедура делается для удаления воздуха из системы ГУР.

Повторяем процедуру до тех пор, пока руль не станет крутиться очень легко, без рывков и застревания.

Жидкость ГУР полностью заменена и автомобиль готов к эксплуатации.

Спасибо, что любите ABRO!